四川航空職業(yè)學校的航空客運行業(yè)怎么樣

　　航空服務專業(yè)工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國內主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。是現(xiàn)在許多同學比較感興趣的，那么，四川航空職業(yè)學校的航空客運行業(yè)怎么樣?下面我們一起來看~

　　航空客運行業(yè)產業(yè)現(xiàn)狀：

　　近年來，中國航空客運實現(xiàn)了快速發(fā)展，運輸能力和國際地位顯著提升。民航運輸總周轉量在國際民航組織締約國中的排名由2000年第9位提高至目前的第2位。但與美國或歐洲相比，中國的民航運輸市場仍存在很大的發(fā)展空間。

　　目前，中國經濟處于平穩(wěn)發(fā)展時期，中國經濟的持續(xù)發(fā)展，將促進航空客運市場需求的增加;居民收入水平的提高，個人支付能力的增強，公務、商務活動日益頻繁，旅游業(yè)快速發(fā)展，為航空運輸帶來更多的客源;國內消費結構的升級，將大大提高居民乘坐飛機出行的意愿，航空客運的需求將隨之增加。

　　航空客運行業(yè)的定義：

　　航空客運(Air Passenger Transport)是使用飛機、直升機及其他航空器運送人員的一種運輸方式，具有快速、機動的特點，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸?shù)闹匾绞健?/p>

　　航空客運業(yè)務的分類：

　　按照飛行區(qū)間，可以將航空客運業(yè)務分為國際航線客運、國內航線客運和港澳航線客運。

　　航空客運行業(yè)壟斷性分析：

　　航空客運行業(yè)是壟斷性行業(yè)，市場準入門檻很高。其中，航線經營權采用的就是"祖父條款"，區(qū)別于美國的機會均等原則。具體而言，中國在航空資源的分配上，更多考慮原有經營者的意愿。而美國鼓勵競爭，更多維護新進入者的經濟利益。祖父條款構成了后來者的進入壁壘，有助于航空公司形成持續(xù)穩(wěn)定的盈利能力。

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