成都2023年什么是鐵路學(xué)校

鐵路學(xué)校就是一個(gè)培養(yǎng)鐵路人才的學(xué)校，在校的學(xué)生主要學(xué)習(xí)不同的鐵路知識(shí)，為未來的工作做準(zhǔn)備。很多的初中畢業(yè)生是沒有考上高中的條件，這時(shí)候選擇技術(shù)性的學(xué)校學(xué)習(xí)也是一種出路。學(xué)生在選擇鐵路行業(yè)之前一定要真正的了解鐵路行業(yè)的運(yùn)行情況，不要覺得行業(yè)就業(yè)好就去選擇。那么，接下來給大家介紹下鐵路學(xué)校的具體概念。

鐵路學(xué)校的具體概念

鐵路學(xué)校主要為鐵路和社會(huì)培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型人才。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為鐵路行業(yè)帶來了很好的發(fā)展，在發(fā)展的同時(shí)對(duì)于人才的需求量是非常大的，這個(gè)現(xiàn)象引起了許多學(xué)生們的關(guān)注，今年招學(xué)校生的時(shí)候，也是有很多的學(xué)生咨詢鐵路學(xué)校，希望到學(xué)校進(jìn)行學(xué)習(xí)。不同的學(xué)校辦學(xué)的理念是不同的，學(xué)生的方向也會(huì)不同，為了讓自己能夠順應(yīng)社會(huì)的需求，選擇學(xué)校要從專業(yè)性出發(fā)。

鐵路學(xué)校畢業(yè)就業(yè)前景分析

從技術(shù)水平來看，目前我國(guó)已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。“十一五”期間，我國(guó)鐵路通過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系。其中高速列車一項(xiàng)，在掌握時(shí)速200―250公里動(dòng)車組核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功搭建了時(shí)速350公里的動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)，研制成功時(shí)速380公里新一代高速列車。2011年至2015年期間，不單中國(guó)高鐵將迎來爆發(fā)性增長(zhǎng)，全球高鐵市場(chǎng)也將迎來發(fā)展的“黃金時(shí)期”。

在2010年12月閉幕的第七屆世界高鐵大會(huì)上，美國(guó)、西班牙、巴西、韓國(guó)、土耳其等國(guó)家紛紛拿出興建高速鐵路的計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2020年全球?qū)⒂?萬至3萬公里的高鐵線路建成運(yùn)營(yíng)。目前中國(guó)已系統(tǒng)掌握了時(shí)速250公里和時(shí)速350公里及以上高鐵成套技術(shù)，構(gòu)建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系，已成為世界高鐵的領(lǐng)跑者之一，具備了加速“走出去”的條件。

目前我國(guó)高速鐵路發(fā)展迅猛，并處于國(guó)際領(lǐng)先水平，市場(chǎng)對(duì)土木機(jī)電類復(fù)合型高技能人才的需求旺盛，高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊。

小編總結(jié)

同學(xué)們畢業(yè)后選擇鐵路學(xué)校是很好的，在鐵路學(xué)校學(xué)得一技之長(zhǎng)，將來發(fā)展前景還是不錯(cuò)的，我國(guó)高鐵技術(shù)日新月異，全國(guó)鐵路里程不斷增加，未來不僅在國(guó)內(nèi)而且在國(guó)外技術(shù)輸出也需要鐵路人才，所以，堅(jiān)定信心，喜歡鐵路學(xué)校就放心去學(xué)習(xí)，在學(xué)校不要虛度年華，好好利用時(shí)間學(xué)得知識(shí)，打下基礎(chǔ)，為將來鋪平道路，只有認(rèn)真的學(xué)習(xí)到知識(shí)了，才能更好的運(yùn)用到工作當(dāng)中去。